Konversi Sepeda Gunung Anda menjadi 1×9 atau 1×10

Dengan munculnya kaset lebar bermotif untuk sepeda gunung 9 dan 10 kecepatan (11-34 atau 11-36 sangat umum) Anda mungkin menemukan gigi pada sepeda 27 atau 30 Anda terlalu berdekatan. Hal ini menyebabkan terlalu banyak waktu yang terbuang berpindah antara roda gigi dan rasio roda gigi yang redundan. Habiskan lebih sedikit waktu (dan menyetel derailleur depan Anda) dan lebih banyak waktu berkendara!

Konversi 1X terdiri dari menghapus semua mekanisme pergeseran depan dan rantai asing. Salah satu efek samping yang menyenangkan dari pengaturan 1X adalah berat yang hilang dengan melepas dua rantai depan, derailleur depan, shifter, dan kabel. Anda harus memperpendek rantai Anda, menambahkan perangkat retensi rantai, dan sebaiknya beralih ke derailleur belakang kandang yang pendek.

1X drivetrains lebih menekankan mengayuh daripada bergeser. Jika gigi nenek Anda terlalu kuat, berdiri dan engkol di pedal. Anda akan terkejut melihat seberapa curam sebuah bukit yang dapat Anda bangun dengan 34 atau 36 gigi gigi nenek dan 30-36 gerai gigi depan. Anda juga akan memanjat bukit-bukit itu lebih cepat daripada teman Anda yang akan merangkak dengan kecepatan berjalan seperti orang gila dengan pengaturan granny / granny standarnya.

Proses konversi:

  1. Hapus shifter depan dan derailleur depan, masukkan ke dalam "Saya benar-benar tidak akan membutuhkan itu tetapi saya menyimpan semua bagian-bagian sepeda tua saya".
  2. Hapus chainrings Kecil dan Besar dari engkol Anda. Anda mungkin perlu melepas engkol untuk melakukannya dan Anda mungkin memerlukan beberapa spacer kecil atau baut pendek untuk memasang kembali cincin tengah Anda.
  3. Pasang derailleur kandang pendek (opsional, tetapi Anda benar-benar tidak memerlukan semua perjalanan yang ditawarkan derailleur kandang panjang dan kandang yang pendek membuat rantai Anda tetap lebih rapat)
  4. Mempersingkat rantai
  5. Pilih perangkat retensi rantai. Biasanya, derailleur depan melakukan tugas menjaga rantai agar tidak terlepas dari rantai rantai depan, dengan melepasnya, kita akan membutuhkan sesuatu yang lain untuk mengambil tempatnya. Beberapa orang sukses besar dengan memasang rantai dengan dua bash guards. Yang lain lebih menyukai panduan rantai klem untuk menjaga rantai lebih aman. Ini adalah satu-satunya bagian dari konversi yang menambah bobot sama sekali, jadi pastikan Anda memilih sistem retensi rantai yang mengoptimalkan penghematan berat badan Anda.

Kesimpulan:

Beralih ke pengaturan 1X pada sepeda gunung Anda akan membuat sepeda Anda lebih cepat, lebih ringan, lebih sederhana. Ini pasti situasi menang-menang. Satu-satunya downside yang bisa saya pikirkan dalam pengalaman saya dengan 1X9 dan 1×10 adalah Anda tidak bisa mengayuh lebih cepat dari 25-30mph (tergantung pada gearing yang Anda pilih). Tapi sungguh, ini adalah bersepeda gunung! Lebih cepat dari itu dan Anda hanya harus meluncur. Selamat bersenang-senang!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *